تعريف
يعد مستشعر تدفق الهواء ، المعروف أيضًا باسم مقياس تدفق الهواء ، أحد المستشعرات الرئيسية في محرك EFI.يحول تدفق الهواء المستنشق إلى إشارة كهربائية ويرسلها إلى وحدة تحكم إلكترونية (ECU).جهاز استشعار يقيس تدفق الهواء إلى المحرك كأحد الإشارات الأساسية لتحديد حقن الوقود.
نوع
هناك أنواع عديدة من أجهزة استشعار تدفق الهواء لأنظمة حقن البنزين التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا.يمكن تصنيف مستشعرات تدفق الهواء العامة إلى نوع الشفرة (لوحة الجناح) ، ونوع قلب القياس ، ونوع الشعاع الساخن ، ونوع الفيلم الساخن ، ونوع التمرير Karman ، وما إلى ذلك وفقًا لنوع الهيكل.
طريقة الكشف
شفرةنوع (لوحة الجناحاكتب) تدفق الهواءالمستشعر
- قياس قيمة المقاومة
أولاً ، قم بإيقاف تشغيل مفتاح الإشعال ، وافصل سلك الطاقة الخاص بالبطارية ، ثم افصل موصل السلك الخاص بجهاز استشعار تدفق الهواء من نوع الجناح.استخدم مقياس متعدد لقياس المقاومة بين المحطات.يجب أن تفي قيمة المقاومة بالقيمة القياسية.خلاف ذلك ، يكون مستشعر تدفق الهواء تالفًا ويحتاج إلى استبداله.
- قياس قيمة الجهد
قم أولاً بتوصيل موصل مدخل مستشعر تدفق الهواء ، ثم أدر مفتاح الإشعال إلى ترس "ON" واستخدم مقياسًا متعددًا لقياس الجهد بين طرفي VC و E2 وبين طرفي VS و E2.يجب أن تفي نتيجة القياس بالقيمة القياسية.إذا لم يكن الأمر كذلك ، فإن مستشعر تدفق الهواء تالف ويلزم استبداله.
- قياس إشارة خرج العمل
افصل تسخير الحاقن أو ابدأ المحرك أو استخدم المبدئ فقط لتدوير المحرك واستخدم مقياسًا متعددًا لقياس الجهد بين طرفي VS و E2.يجب أن ينخفض الجهد مع زيادة فتحة الشفرة تدريجياً.إذا لم يكن كذلك ، فهذا يعني الهواء.مقياس التدفق تالف ويحتاج إلى الاستبدال.
نوع التمرير كرمانمستشعر تدفق الهواء
- قياس قيمة المقاومة
أولاً ، قم بإيقاف تشغيل مفتاح الإشعال ، وافصل سلك الطاقة الخاص بالبطارية ، ثم افصل موصل السلك لمقياس تدفق الهواء.استخدم مقياس متعدد لقياس المقاومة بين طرفي THA و E2 لمقياس تدفق الهواء.يجب أن تتوافق القيمة المقاسة مع القيمة القياسية.إذا لم يكن الأمر كذلك ، فإن مقياس تدفق الهواء تالف ويحتاج إلى استبداله.
- قياس قيمة الجهد
قم بتوصيل موصل إدخال مقياس تدفق الهواء أولاً ، ثم أدر مفتاح الإشعال إلى وضع "ON" واستخدم المقياس المتعدد للتحقق من قيم الجهد بين الأطراف المدرجة في الجدول.يجب أن تفي بمتطلبات القيمة القياسية.خلاف ذلك ، يكون مقياس تدفق الهواء تالفًا ويجب استبداله.
- قياس إشارة خرج العمل
افصل مجموعة الحاقن ، وابدأ تشغيل المحرك أو استخدم المبدئ وحده لتشغيل المحرك ، واستخدم راسم الذبذبات لقياس النبض بين طرف E1 وطرف KS.يجب أن يكون هناك شكل موجة نبضي قياسي ، وإلا فإن مقياس تدفق الهواء تالف ويجب استبداله.
حارfطقساكتب مستشعر تدفق الهواء
- قم بإيقاف تشغيل مفتاح الإشعال ، وافصل موصل إدخال مقياس تدفق الهواء ، واستخدم مقياسًا متعددًا لقياس المقاومة بين النقطة الطرفية 3 ونقطة التأريض في جسم السيارة.يجب أن يكون 0Ω.
- أدر مفتاح الإشعال إلى وضع التشغيل "ON" واستخدم مقياسًا متعددًا لقياس الجهد الكهربي بين المحطات 2 و 3 لمقياس تدفق الهواء.يجب أن يكون جهد البطارية.إذا لم يكن هناك جهد أو كان انحراف القراءة كبيرًا جدًا ، فتحقق من الدائرة.تحقق مما إذا كان الجهد بين المحطات 4 و 3 يجب أن يكون حوالي 5 فولت ، وإلا فهذا يعني أن هناك مشكلة في الكبل بين وحدة التحكم الإلكترونية ومستشعر تدفق الهواء أو وحدة التحكم الإلكترونية.إذا كانت هناك رياح ثابتة عند التوقف ، فتحقق من أن الجهد الأرضي للمحطة رقم 2 يبلغ حوالي 14 فولت ، وإلا فهذا يعني أن الدائرة بين مقياس تدفق الهواء ومرحل مضخة الوقود معيبة.يجب أن يكون الجهد بين المحطات رقم 3 و # 5 حوالي 1.4 فولت عندما لا يكون هناك حمل.مع زيادة سرعة المحرك ، يجب أن يستمر الجهد في كلا الطرفين في الارتفاع ، وتكون القيمة القصوى حوالي 2.5 فولت ، وإلا يجب استبدال مقياس تدفق الهواء.
- قم بإيقاف تشغيل مفتاح الإشعال وإزالة مقياس تدفق الهواء.في حالة عدم وجود رياح ، يجب أن يكون الجهد بين المطرافين 3 و 5 حوالي 1.5 فولت.استخدم منفاخًا لتفجير الرياح الباردة عند مدخل مقياس تدفق الهواء ، ثم حرك المنفاخ ببطء للخلف.مع زيادة المسافة ، يجب أن تنخفض قيمة الجهد بين المحطات 3 و 5 تدريجياً ، وإلا يجب استبدال تدفق الهواء بالعد.
آمل أن تساعد المعلومات ذات الصلة التي شاركناها حول مستشعر تدفق الهواء الجميع.أي اهتمامات ، مرحبًا بكم في الاتصال بالشركة المصنعة لمستشعر تدفق الهواء VW.
الهاتف: + 86-15868796452 البريد الإلكتروني: sales1@yasenparts.com
الوقت ما بعد: 24 نوفمبر - 2021