• head_banner_01
  • head_banner_02

بعض المعلومات لمحبي السيارات

إذا كنت من محبي السيارات ، فقد تكون متشوقًا لتعلم شيء ما عن السيارات في العمق.واليوم سوف نتحدث عن الفرق بين مستشعر عمود الحدبات ومستشعر العمود المرفقي ومبدأ عمل هذه المستشعرات.

 

ما الفرق بين مستشعر عمود الحدبات ومستشعر العمود المرفقي؟

 

ما هو مستشعر العمود المرفقي؟

 

 

crankshaft sensor

مستشعر العمود المرفقي هو الإشارة الرئيسية التي تتحكم في وقت حقن الوقود والاشتعال حيث يتم استخدامه للكشف عن سرعة المحرك وإشارة موضع العمود المرفقي (الزاوية) والأسطوانة الأولى وكل شوط انضغاط الأسطوانة أعلى إشارة مركز ميت.مثل مستشعر تدفق الهواء ، فهو المستشعر الرئيسي في نظام التحكم المركزي للمحرك.في نظام الإشعال الإلكتروني الذي يتم التحكم فيه بواسطة الكمبيوتر المصغر ، تُستخدم إشارة زاوية العمود المرفقي للمحرك لحساب وقت الإشعال المحدد ، وتُستخدم إشارة السرعة لحساب زاوية تقدم الإشعال الأساسية وقراءتها.

 

ما هو مستشعر عمود الحدبات؟

 

camshaft sensor

 

يُعرف مستشعر موضع عمود الكامات أيضًا باسم مستشعر الطور ، مستشعر الإشارة المتزامن ، وهو إشارة رئيسية للتحكم في حقن الوقود ووقت الإشعال ، وتتمثل وظيفته في اكتشاف إشارة موضع زاوية عمود الكامات ، من أجل تحديد وضع الأسطوانة (مثل أسطوانة واحدة) موضع TDC للمكبس .

 

ما الدور الذي لعبوه في المحرك على التوالي؟

 

مستشعر موضع العمود المرفقي ، يستخدم في الغالب مستشعر الحث المغناطيسي ، مع 60 سنًا ناقص 3 أسنان أو 60 سنًا ناقص 2 عجلة هدف الأسنان.مستشعرات موضع عمود الكامات ، تستخدم في الغالب مستشعرات القاعة ، مع دوار إشارة ذو شق واحد أو عدة شقوق غير متساوية.تحافظ وحدة التحكم على استقبال ومقارنة جهد هاتين الإشارتين.عندما تكون كلتا الإشارتين في إمكانات منخفضة ، تعتقد وحدة التحكم أنه يمكن الوصول إلى المركز الميت الأعلى لضربة ضغط أسطوانة واحدة عن طريق زاوية معينة للعمود المرفقي في هذا الوقت.إذا كان كلا من CKP و CMP كلاهما منخفض الإمكانات بالمقارنة ، فإن وحدة التحكم لديها مرجع لتوقيت الإشعال ووقت الحقن.

 

عند مقاطعة إشارة مستشعر عمود الكامات ، يمكن لوحدة التحكم التعرف على المركز الميت العلوي (TDC) للأسطوانة 1 والأسطوانة 4 فقط بعد تلقي إشارة موضع العمود المرفقي ، ولكن من غير المعروف أيهما من الأسطوانة 1 والأسطوانة 4 هي شوط الانضغاط اعلي مركز للميتين.لا يزال بإمكان وحدة التحكم رش الزيت ، ولكن عن طريق الحقن المتسلسل للحقن في نفس الوقت ، لا يزال بإمكان وحدة التحكم الاشتعال ، ولكن سيتم تأخير توقيت الإشعال إلى زاوية الأمان لعدم التفجير ، ويتأخر بشكل عام 1 5. في هذه المرحلة ، سيتم تقليل قوة المحرك وعزم الدوران ، مما يؤدي إلى الشعور بضعف التسارع ، وليس السرعة العالية المحددة ، وزيادة استهلاك الوقود ، وعدم الاستقرار في الخمول.

 

عندما تنقطع إشارة مستشعر العمود المرفقي ، لا يمكن لمعظم المركبات بدء التشغيل لأن البرنامج غير مصمم لاستخدام إشارة مستشعر عمود الكامات بدلاً من ذلك.ومع ذلك ، بالنسبة لعدد صغير من المركبات ، مثل السيارة النفاثة الكهربائية ذات صمام Jetta 2 التي تم إطلاقها في عام 2000 ، عندما تنقطع إشارة مستشعر موضع العمود المرفقي ، سيتم استبدال وحدة التحكم بإشارة مستشعر موضع عمود الكامات ، ويمكن تشغيل المحرك وتشغيله ، لكن الأداء سينخفض.

 

إذا كنت تريد معرفة المزيد ، فلا تتردد في الاتصال بنا.YASEN ليست فقط الشركة المصنعة لمستشعر عمود الكامات في الصين ولكن أيضًا الشركة المصنعة لمستشعر العمود المرفقي في الصين ، بالإضافة إلى أننا نقدم أيضًا ملحقات سيارات أخرى مثل مستشعرات ABS ومستشعر تدفق الهواء ومستشعر العمود المرفقي ومستشعر عمود الكامات ومستشعر الشاحنة وصمام EGR وما إلى ذلك.


الوقت ما بعد: 24 نوفمبر - 2021